モータースポーツに取り組むうえで、ヘルメットやレーシングスーツは誰もが注目する安全装備である。しかし、その「内側」に着るアンダーウエアこそ、火災時にドライバーの身体を直接守る最前線となる装備である。
普段は目立たない存在だが、安全性を左右する重要度はむしろ高いと言ってもよい。本記事では、アンダーウエアの役割、種類、選び方、そして最新のFIA規格まで、初心者にも分かりやすく整理して解説する。
目次(クリックでジャンプ)
アンダーウエアとは？
モータースポーツにおけるアンダーウエアとは、レーシングスーツの下に着用する難燃素材のインナーウエアの総称である。ノーメックスを代表とする耐火繊維で作られており、火災が発生した際に熱や炎から素肌を守る役割を持つ。
ほとんどのレースカテゴリーでFIA公認のアンダーウエアが義務となっており、スーツやグローブと同じく「必須の安全装備」として扱われている
なぜアンダーウエアが必要なのか？
レーシングスーツにも高い耐火性能があるが、強い炎や熱が数秒続くと、スーツの内側に熱気が侵入してくる可能性がある。もし素肌が露出していれば、その数秒で重度の火傷につながる危険性がある。
- ▶関連記事：「レーシングスーツとは？」
アンダーウエアは頭から足首までを覆うことで、この“数秒の猶予”を生み出し、ドライバーが自力で脱出するチャンスを広げる。つまり、アンダーウエアは 命を守る最後の防壁 と言っても過言ではない存在である。
アンダーウエアの主な種類と構成
FIA公認のアンダーウエアは、主に以下のアイテムで構成される。
- アンダーシャツ：長袖タイプが基本。胸元から腕までしっかりと覆う。
- アンダーパンツ：ロングタイプの下半身用インナーで、太ももから足首までを保護する。
- バラクラバ（フード）：頭部を保護するマスク型のインナー。口元には通気用の開口部があり、同時にヘルメットの内装を汗や皮脂から守る役割も果たす。
- ソックス：足首までカバーする耐火性靴下で、シューズ内の安全性を高める。
これらすべてのアイテムには、FIAの認証ラベルが縫い込まれている必要があり、イベント時の車検で確認される。
- ▶関連記事：「バラクラバとは？」
FIA規格：FIA 8856-2018とそれ以前の違い
現在、FIAが定めるアンダーウエアの最新規格は「FIA 8856-2018」であり、国際競技ではこの規格に準拠した製品の使用が義務づけられている。旧規格である「FIA 8856-2000」製品は、2029年以降の使用が不可となる予定である。
なお、日本国内の地方選手権やクラブマンレベルの競技では、現時点で旧規格が使用できるケースもある。参加予定の大会の規則書や主催者発表を必ず確認し、自分に必要な規格を見極めることが大切である。
- ▶関連記事：「FIA公認装備品とは？」
アンダーウエアの着用が義務づけられるケース
アンダーウエアの義務化はカテゴリーにより異なる。
- JAF公認レース／ラリー：多くのクラスで義務
- FIA国際競技：8856-2018の最新規格が必須
- 地方戦（ジムカーナ、ダートラ、サーキットトライアルなど）：推奨装備
ビギナーのうちは、「必要な規格を誤って購入する」という失敗も多い。競技デビュー前に要チェックである。
選び方のポイント
- FIA認証ラベルの有無：必ずタグを確認し、公認品を選ぶこと。
- フィット感と伸縮性：長時間の着用に耐える快適さが求められる。窮屈すぎると走行中の集中力を妨げる原因にもなり得る。
- 通気性と吸汗性：夏場の耐久レースやラリーでは、熱中症対策としても重要な要素となる。
- 上下セットで揃える：全身を確実に保護するため、単品ではなくセットでの装備が理想的。
- サイズの適合性：大きすぎても小さすぎても安全性に影響するため、試着できる店舗やレビューを参考に選ぶとよい。
- 価格の目安：上下セット＋バラクラバの構成で、2万5千円〜4万円程度が一般的。最新規格品はやや高額になりやすい。
- ▶関連記事：「レーシングギヤ選び方」
メンテナンスと注意点
耐火繊維は扱い方次第で性能が低下するため、正しい洗い方が重要になる。
- 洗濯機OKだが必ずネットに入れる
- 柔軟剤／漂白剤はNG
- 乾燥機は使用不可（縮み・劣化の原因）
- 陰干しを徹底
- 洗濯回数が多い人は早めの買い替えも検討
特に耐久レースや真夏のラリーは汗の量が多いため、複数枚のローテーションを持つ人も多い。
まとめ
アンダーウエアは目立たない装備でありながら、火災時には命を左右する存在である。最新規格の製品を選び、正しくメンテナンスしながら使うことで、安全性と快適性の両方を確保できる。モータースポーツを長く楽しむためにも、ぜひ意識して選びたい装備である。
コメント